3月17日，在绵遂资内铁路三台制梁场内，随着混凝土泵车发出的轰鸣，约280立方米混凝土精准灌入庞大的模板之中。这也意味着全线关键控制性节点——首榀箱梁，浇筑成功。

　　根据施工工艺要求，280立方米混凝土的浇筑必须在六小时内全部完成，这既是确保梁体整体性与质量稳定的硬性指标，又是一场对组织协调、技术工艺和人员意志的综合考验。

　　绵遂资内铁路3标华东项目三台梁场现场负责人刘洋介绍：“三台制梁场承担东岳庙特大桥至姚家弄子特大桥区间共计741榀箱梁的预制及架设任务，其中32米箱梁685榀、24米箱梁56榀。目前场区内所有制梁设施已全部调试完成，具备了箱梁试生产条件，今天试制首榀。”

　　据了解，箱梁浇筑一旦开始就不能停下。看似简单的“灌浆”，实则是箱梁预制的核心关键，也是一个特殊过程。在此之前，工人们早已完成了一系列严苛的准备工作：

　　✔底模、侧模经过反复整修，均匀涂刷脱模剂;

　　✔支座板、防落梁预埋板精准就位，长度、跨度、反拱数据一一复核;

　　✔重达数十吨的钢筋骨架完成整体绑扎，定位网片安装到位，成孔橡胶棒穿入其中，保护层厚度精确到毫米;

　　✔端模、内模严丝合缝地扣合，底板、顶板、腹板厚度再次校验;

　　✔桥面预埋件、预埋套筒安装完毕，综合接地电阻测试通过报检……

　　每一步，都在为首榀箱梁浇筑成功铺平道路。

　　浇筑过程中，工人们手持振捣棒，在钢筋骨架间小心穿梭，确保浇筑的混凝土密实无痕，无蜂窝、无麻面。一榀合格的成品梁，还需要漫长的生产工艺——

　　➪约两天后，它将脱去模板，迎来“预张拉”的初次受力;

　　➪约四天后，抽出内模，完成“初张拉”，被缓缓吊移至存梁区进行养护;

　　➪待强度达到设计要求后，再进行“终张拉”、孔道压浆、封锚混凝土灌注，之后还要经历长达14天的养护、涂刷防水涂料，最终经过外形外观检验和上拱度测量，才能作为合格产品入库，静待出场。

　　“按照计划，在梁场正式取得生产许可证之前，我们将先预制30榀箱梁，用于产品检验和实地核查。待梁场正式投产后，可以保证每天2榀的生产进度。”刘洋说。

　　首榀梁的成功浇筑，标志着三台制梁场从建场正式转入试生产阶段。据悉，待到箱梁检验合格正式投产后，首榀箱梁将用于架设绵遂资内铁路3标段橙园村大桥。

　　记者：李春梅,王何力